ইউএভিগুলির ইতিহাস

উভা প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান পরিপক্কতার সাথে, 1930-এর দশকে, ব্রিটিশ সরকার বিমানের বিরুদ্ধে যুদ্ধজাহাজে আর্টিলারিগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য একটি মানহীন লক্ষ্যবস্তু বিমান বিকাশের সিদ্ধান্ত নেয়। ১৯৩৩ সালের জানুয়ারিতে জিজি কোট; ফেরার কুঞ্জ জিজি কোট; uav" থেকে রূপান্তর; ফেরার জিজি কোট; সাগরের প্লেন সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই, যুক্তরাজ্য একটি ডিআই হাভিল্যান্ড মথ নামে একটি সর্ব-কাঠ, দ্বি-পাখির ড্রোন তৈরি করে। 1934 এবং 1943 এর মধ্যে 420 ইউএভি তৈরি হয়েছিল এবং নামকরণ করা হয়েছিল জিজি কোট; রানী বি জি জি কোট;

ব্রিটিশরা এই খেলায় এগিয়ে ছিল, আমেরিকানরাও খুব বেশি পিছিয়ে ছিল না। স্পেরি এবং ডেলকো 1915 সালের প্রথম দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম ড্রোন তৈরি করেছিল। মাত্র 272 কেজি ওজনের ড্রোনটি 30 কিলোওয়াটের পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং ঘাসের রেলযুক্ত একটি চক্রযুক্ত স্কুটারে লাগানো হয়। প্লেনটি শুরু হওয়ার পরে, স্লাইডটিতে ট্যাকলটি চালান। একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছানোর পরে, বিমানটি স্কিড থেকে নেমে আকাশে উড়ে যেত। তারপরে একটি সাধারণ জাইরোস্কোপ ডিভাইসটি ফ্লাইটের দিকটি নিয়ন্ত্রণ করবে এবং ক্যাপসুল ব্যারোমিটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্লাইটের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করবে control ১৯১৫ সালে, বিমানটি টর্পেডো নামে পরিচিত ড্রোনটি কেবল সফল পরীক্ষামূলক উড়ানই তৈরি করেছিল না, তবে ১৩ target কিলোগ্রাম বিস্ফোরক দিয়ে সফলভাবে তার লক্ষ্য পরীক্ষা করেছিল tested

এর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর চার্লস এফ ক্যাটলিন ক্যাটলিন ফ্লাই নামে একটি ড্রোন তৈরি করেন। একটি সাধারণ বাইপ্লেইনের মতোই বিমানটি ওজনের 238.5 কিলোগ্রাম ওজনের এবং 82 কেজি বোমা বহন করতে পারে। এটি প্রতি ঘন্টা ৮৮ কিলোমিটার বেগে উড়তে পারে। মার্কিন সেনাবাহিনী ১৯১৮ সালের সেপ্টেম্বরে কেটারিং বাগের পরীক্ষামূলক উড়ান শুরু করে এবং অবশেষে ২২ শে অক্টোবর আকাশে ফেলে দেয়।

1930-এর দশকে আমেরিকার সেনাবাহিনীর লক্ষ্যবস্তু শ্যুটিংয়ের জন্য রেগিনাল্ড ডেরি নামে একজন আমেরিকান বিমান বিশেষজ্ঞ রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিমানটি তৈরি করেছিলেন। ১৯৩৯ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরপি -৪ নামে একটি উচ্চতর একক-শাখা উয়াওও বিকাশ করেছিল।

1941 সালে, পার্ল হারবার আক্রমণ হয়েছিল। যুদ্ধের প্রয়োজনের কারণে, মার্কিন সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী 984 ওকিউ -2 এ লক্ষ্য বিমান, 9,403 ওকিউ -3 লক্ষ্য বিমান এবং 3,548 ওকিউ -13 লক্ষ্য বিমান সহ প্রচুর লক্ষ্যবস্তু বিমানের অর্ডার করতে শুরু করে। দ্বিতীয়টি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ সজ্জিত এবং প্রতি ঘন্টা 225 কিলোমিটার বেগে এবং 3,000 মিটার উচ্চতায় উড়তে পারে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন সেনাবাহিনী এয়ার কর্পস বিহীন মানহীন লক্ষ্যবস্তু বিমান ব্যবহার করেছিল এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারে জাপানিদের লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফেলার জন্য ভারী বোমা সহ পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত ড্রোন ব্যবহার করত। যুদ্ধের সময়, মিলিটারি তার বিচ্ছিন্ন বি -১ def এবং বি -৪৪ বোমারু বিমানকে বোমা বহন করার জন্য রিমোট-কন্ট্রোলড বোমরে পরিণত করার পরিকল্পনা করেছিল। পাইলট বোম্বারটিকে সমুদ্র সৈকতে চালিত করে, প্যারাশুটগুলি আউট করে এবং বোমারু লক্ষ্যটি আঘাত না করা পর্যন্ত রেডিও নিয়ন্ত্রণে উড়ে যায়। কিন্তু প্রযুক্তির ব্যয় এবং জটিলতা বলতে সেনাবাহিনী এই প্রকল্পটি ত্যাগ করে। এই সময়কালে, মার্কিন নৌবাহিনী তিনটি জেট ইউএভি তৈরি করেছিল, যার নাম জিজি কোট; গ্লাবার জিজি কোট ;, জিজি কোট; ফুগান জিজি কোট; এবং জিজি কোট; গেইগলারের জিজি উদ্ধৃতি;, কিন্তু বিভিন্ন কারণে, তারা সামরিক সেবার জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে সজ্জিত ছিল না।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, বিমান প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে উভ পরিবার ধীরে ধীরে তার উত্তরাধিকারে প্রবেশ করেছিল entered এখন অবধি, বিশ্বে প্রায় 100 প্রকারের উভ উন্নত এবং উত্পাদিত হয়েছে এবং কিছু নতুন মডেল বিকাশের অধীনে রয়েছে। কম্পিউটার প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, স্বয়ংক্রিয় পাইলট প্রযুক্তি এবং রিমোট কন্ট্রোল এবং টেলিমেট্রি প্রযুক্তি এবং উভাতে প্রয়োগের পাশাপাশি উয়াভ কৌশলগুলি সম্পর্কে গভীর গভীর গবেষণার মাধ্যমে, উয়াভ ক্রমবর্ধমানভাবে সামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়, যা জিজি কোট হিসাবে পরিচিত; বায়ু বহুমুখী" ;," এয়ার প্রিয় জিজি কোট;।

ফ্যালকন এইচটিভি -২ নামক একটি মানহীন বিমান বিমান শব্দের গতি থেকে 20 গুণ বেশি উড়তে সক্ষম। কমপক্ষে পাঁচ ঘন্টার সাধারণ বিমানের তুলনায় নিউইয়র্ক থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে 12 মিনিটেরও কম সময় ভ্রমণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফ্যালকন এইচটিভি -২ একটি রকেট থেকে চালু করা হবে এবং তারপরে প্রতি ঘন্টা 13,000 মাইল গতিতে পৃথিবীতে গতিতে নামবে। পূর্ববর্তী পরীক্ষার ফ্লাইটটি মাত্র নয় মিনিট স্থায়ী হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে ইচ্ছাকৃতভাবে ক্র্যাশে নিরাপদে অবতরণ করেছে। পরীক্ষার উড়ানটি খুব সফল হয়েছিল, একটি নতুন শহরতলির মহাকাশ বিমানটি সতেজ করে এবং একটি নতুন প্রজন্মের সুপার অস্ত্রের প্রজন্মের জন্য প্রস্তুত করছে। ফালকন এইচটিভি -2 11 ই আগস্ট, ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যান্ডেনবার্গ এয়ার ফোর্স বেস থেকে একটি এয়ার ফোর্স মিনোটিয়ার চতুর্থ রকেটের উপরে, EDT চালু করা হবে, যদি আবহাওয়ার অনুকূল পরিস্থিতি অনুকূল থাকে। প্রবর্তনটি প্রাথমিকভাবে 10 আগস্টের জন্য নির্ধারিত ছিল।

এই প্রকল্পটি পেন্টাগন এবং প্রতিরক্ষা উন্নত গবেষণা প্রকল্প এজেন্সি (ডিআরপিএ) যৌথভাবে একটি নতুন প্রজন্মের হাইপারসোনিক অস্ত্রের বিকাশের জন্য তৈরি করেছিল যা রকেটের চেয়ে দ্রুত আঘাত করতে পারে। মার্কিন সেনা আশা করছে যে নতুন ড্রোন এক ঘণ্টার মধ্যে বিশ্বের যে কোনও জায়গায় সন্ত্রাসবাদী বা সরকার-নির্বাসনে হামলা চালাতে সক্ষম হবে। সামর্থ্যটিকে কনভেনশনাল টাইমড গ্লোবাল স্ট্রাইক সিস্টেম (সিপিজি) বলা হয়।

২০১০ সালের এপ্রিলে প্রথম পরীক্ষার বিমানটিতে, DARPA প্রকৌশলীরা ঠিক কী ভুল ছিল তা সনাক্ত করতে ব্যর্থ হন। কেউ কেউ অনুমান করেছেন যে, বিমানটি আরোহণের সময় অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় পরীক্ষা মিশনের জন্য, মহাকর্ষের কেন্দ্র পরিবর্তন করা এবং বংশদ্ভুত কোণটি হ্রাস সহ একাধিক সমন্বয় করা হয়েছে।

জিজি কোট; আমরা জিজি # 39; চ্যালেঞ্জের হাইপারসোনিক ফ্লাইট, জিজি কোটের মতো কয়েকটি চ্যালেঞ্জকে মোকাবিলা করতে যাচ্ছি; প্রোগ্রাম কৌশল এবং কৌশল এর দর্পা জিজি # 39 এর পরিচালক ডেভ নেল্যান্ড বলেছেন। ভবিষ্যতে হাইপারসনিক প্রযুক্তি বিকাশের সুবিধার্থে আমাদের প্রযুক্তিগত জ্ঞান উন্নত করতে হবে। আমরা প্রথম বিমান থেকে মূল্যবান তথ্য অর্জন করেছি এবং ইঞ্জিনিয়ারিং রিভিউ বোর্ডের ফলাফলের ভিত্তিতে কিছু সামঞ্জস্য করেছি, যা দ্বিতীয় বিমানের পরীক্ষার উন্নতি করতে সহায়তা করবে। এখন আমরা এই পরীক্ষার জন্য সর্বাত্মকভাবে প্রস্তুত হতে প্রস্তুত। জিজি কোট;

১ March ই মার্চ, ২০০ On-এ, হানিওয়েল ইন্টারন্যাশনাল ঘোষণা করেছিল যে এটি প্রতিরক্ষা উন্নত গবেষণা প্রকল্প সংস্থা জিজি # 39; (ডিআরপিএ) মাইনিচার মানহীন বিমানীয় যানবাহন (এমএভি) এবং সেনাবাহিনীর জিজি # 39 এর মধ্যে পার্থক্য বিশ্লেষণের জন্য একটি সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং চুক্তি পেয়েছে; s ফিউচার কমব্যাট সিস্টেম (এফসিএস) স্তর 1 মানহীন বিমান বাহিনী (ইউএভি) সিস্টেম।

ডারপা জিজি # 39-এর উন্নত প্রুফ অফ কনসেপ্ট প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে হানিওয়েল ইন্টারন্যাশনাল এমএভি তৈরি করেছে, হানিওয়েল ইন্টারন্যাশনাল জিজি # 39; এর এফসিএস লেভেল 1 ইউএভি সিস্টেমের প্রোগ্রাম ম্যানেজার স্টিভ কাইটনাট বলেছেন। চুক্তি, হানিওয়ের জন্য আরেকটি মাইলফলক, যুদ্ধক্ষেত্রের জন্য এমএভি প্রযুক্তির বৈকল্পিক বিকাশ করা সেনাবাহিনীর জিজি # 39; এর প্রতিফলন করে।

বোয়িং এবং সায়েন্টিফিক অ্যাপ্লিকেশন ইন্টারন্যাশনাল হলেন এফসিএস জিজি # 39; শীর্ষস্থানীয় সিস্টেম ইন্টিগ্রেটার। হানিওয়েল বলেছে যে সীসা সিস্টেম ইন্টিগ্রেটারের সাথে তার চুক্তিতে এমএভি বৈকল্পিকের জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের পাশাপাশি ড্রোন জিজি # 39; এর বহনযোগ্য ভিডিও এবং ইনফ্রারেড ক্যামেরা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এমএভি ফরোয়ার্ড - এবং ডাউন-ভিউ ভিডিও ক্যামেরা দ্বারা সজ্জিত যা দূরবর্তী গ্রাউন্ড স্টেশন ভিডিও টার্মিনালগুলিতে তথ্য প্রেরণ করে। হানিওয়েল জিজি # 39; এর ভেরিয়েন্ট ড্রোনগুলি ইনফ্রারেড ক্যামেরা সহ সজ্জিত করা হবে। ড্রোনটি সৈন্যদের আগুন থেকে রক্ষা করার জন্য সৈনিকদের উন্নত পরিস্থিতিগত সচেতনতা সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উয়াভটি উন্মুক্ত, আনডুলেটিং, জটিল এবং নগর অঞ্চলগুলিতে পুনর্বিবেচনা, সুরক্ষা এবং লক্ষ্য অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহৃত হবে। উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ ব্যবহার করে তারা গাছের নীচে, মেঘের নীচে এবং জঙ্গলে উড়ে যেতে পারে।

এফসিএস যুদ্ধবিমানদের মানবিক ও মানহীন স্থল এবং এয়ার প্ল্যাটফর্ম এবং সেন্সরগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য উন্নত যোগাযোগ এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করবে। এফসিএস সেনাবাহিনীকে দ্রুত সরাতে এবং বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের অনুমতি দেয়।